Jak zrobili to Duńczycy
Przy stacji kolejowej Køge Nord pod Kopenhagą 25 kamer obsługuje parking na 650 miejsc. Jedna kamera widzi do 90 stanowisk. Kierowca dostaje informację o wolnych miejscach na tablicach przy parkingu, w mieście i przy autostradzie. Producent podaje skuteczność powyżej 98 procent. Nikt nie wiercił w nawierzchni ani jednego otworu.
Wolne miejsca na Twoim parkingu
Zaznaczamy stanowiska na obrazie, a system co kilka sekund sprawdza, które są zajęte. Wynik to prosta liczba dla każdego poziomu lub sektora, którą można pokazać na tablicy przy wjeździe, w aplikacji albo w raporcie dla zarządcy.
ile miejsc było wolnych na poziomie -1 w piątek o 17:00
Po miesiącu wiesz, o których godzinach parking jest pełny, które sektory stoją puste i czy opłaca się wydzielić miejsca dla abonamentów.
Zator przy wjeździe i przy bramie
To samo liczenie działa dla kolejki. Sznur aut przed szlabanem galerii albo ciężarówek przed bramą zakładu to strata po obu stronach: klient odjeżdża, kierowca traci okno rozładunku. Gdy w strefie dojazdu stoi więcej pojazdów, niż ustalimy, i stoją dłużej niż kilka minut, obsługa dostaje sygnał, żeby otworzyć drugi pas albo skierować ruch inną bramą.
Pojazd, który stanął tam, gdzie nie wolno
W norweskich tunelach kamery wykrywają zatrzymane pojazdy, pieszych i jazdę pod prąd od lat dziewięćdziesiątych, bo telefon od kierowcy przychodzi zwykle kilka minut po zdarzeniu. W Kolorado czujniki na zjazdach z autostrady powiadamiają centrum ruchu po 2 do 3 sekundach od wjazdu pod prąd, a w pierwszych miesiącach testów pozwoliły zapobiec czterem takim zdarzeniom. Tam użyto termowizji, co warto wiedzieć: przy złej pogodzie zwykła kamera widzi gorzej.
W skali obiektu ten sam mechanizm pilnuje wjazdu do garażu, rampy zjazdowej i pasa dla służb.
Co z tego masz
Klient, który od razu znajduje miejsce, wchodzi do sklepu zamiast odjechać do konkurencji. Dane o zajętości pozwalają rozsądnie wycenić abonamenty i godziny szczytu.
Bez czujnika w każdym stanowisku i bez kucia posadzki. W Køge wystarczyła jedna kamera na około 26 miejsc.
Stojący pojazd w tunelu, na rampie albo pod prąd zgłoszony w sekundach, a nie po telefonie od innego kierowcy.
Co może pójść źle
Słup zasłaniający połowę stanowisk, kamera pod ostrym kątem, śnieg na liniach, noc bez oświetlenia. Każda z tych rzeczy obniża dokładność i żadnej nie widać w folderze reklamowym. Dlatego najpierw liczymy miejsca na Twoich nagraniach i porównujemy wynik z tym, co widać gołym okiem.
Zobacz to na własnym nagraniu
Pokaz trwa do godziny i odbywa się na materiale z Twoich kamer.
Umów demo